Tesla Pran Teknoloji Batri Cobalt-gratis Kòm Direksyon Devlopman Nwayo li yo

Malgre ke pati nan mache nan machin elektrik ap ogmante, yo toujou kapab vin machin endikap. Youn nan rezon enpòtan se pri. Si ou konpare yon machin elektrik ak yon motè entèn combustion (ICE) nan menm spesifikasyon la, ou pral jwenn ke ansyen an se omwen £ 10,000-15,000 (apeprè 88,000-132,000 RMB) pi chè pase lèt la. Malgre ke machin elektrik yo pral pi bon mache lè yo itilize apre achte, li se nye ke prim inisyal la segondè se yon inibitè konsiderab nan adopsyon an byen bonè toupatou nan machin elektrik.

Malgre ke kèk nan depans adisyonèl sa yo se akòz tantativ konpayi&# 39 a pou rekipere depans devlopman nouvo teknoloji ki enplike yo, pi fò nan li soti nan yon faktè-pri a segondè nan pil rcharjabl. Se poutèt sa Tesla dènyèman te fè teknoloji batri Cobalt-gratis direksyon devlopman debaz li yo nan jaden an batri.

Pou konprann sa pi byen, kite&# 39 a pran yon egzanp. Nan UK a, Tesla ModelSLongRange kòmanse nan 77,980 liv (apeprè 690,000 Yuan). Ranje a krwazyèr nan machin sa a se 379 mil (apeprè 610 kilomèt, dapre estanda tès la sik WLTP), ak seri a krwazyèr nan vèsyon an Plus se 402 mil (647 kilomèt).

Men, yo nan lòd yo reyalize nimewo sa yo segondè, ModelS bezwen yo dwe ekipe ak yon 100 kWh ityòm-ion batri. Tesla pa te deklare piblikman konbyen nan pri ModelS la soti nan pil sa yo, men ou ka jwenn yon lide ki graj pa achte dezyèm men Tesla pil ak gade nan pri li yo. Yon pake batri 5.3 kWh koute £ 1.440 (apeprè RMB 13,000).

ModelS aktyèl la mande pou 19 pake batri sa yo yo rive jwenn yon kapasite de 100 kWh. Si ou miltipliye pri inite a, total la se 27,360 liv (apeprè 240,000 Yuan). Nan lòt mo, plis pase yon tyè nan pri Tesla ModelS ka jis pri batri a. Plis komen antre-nivo machin elektrik toujou gen omwen 40 kWh (tankou Nissan' s debaz Leaf), ak pifò gen 50 kWh oswa plis.

Se poutèt sa, pifò machin elektrik koute plis pase £ 10,000 (88,000 Yuan) pou batri a pou kont li, ki eksplike poukisa yo tèlman chè. Bloomberg New Energy Finance (Bloomberg New Energy Finance) konfime kalkil sa yo, predi ke depans batri yo pral konte pou 30% nan depans pou machin elektrik nan 2020. Nan contrast, yon Locomotive dyezèl sèlman bezwen yon bwat metal kenbe gaz.

Li-ion pri batri kòm yon pousantaj nan pri total la nan machin elektrik

Retounen nan kèk nouvèl resan soti nan Tesla. Konpayi an te fè yon gwo parye sou teknoloji batri rechargeable ki pa sèvi ak Cobalt. Cobalt se youn nan rezon enpòtan poukisa ityòm-ion pil yo tèlman chè. Li se tou plen ak pwoblèm politik, paske min ka nan zòn konfli tankou Kongo, ak pwodiksyon li yo konsidere yo dwe byen anviwònman an polisyon. Men, Cobalt yo itilize paske li ka bay dansite enèji ki nesesè pa batri a, sa ki pèmèt batri a dire dè santèn de kilomèt pou chak chaj.

Kèk mwa de sa, li te revele ke Tesla kolabore ak CATL pou devlope ityòm fosfat fè (LFP) pil, ki ka yon jwèt reyèl chanje. Pil LFP pa sèvi ak Cobalt, e gen yon tandans majik nan pouse li nan mwens pase US $ 100 pou chak kilowat-èdtan (pri en). Pri sa a konsidere kòm papòt pou machin elektrik yo dwe pi bon mache pase machin dyezèl yo.

Selon James Frith, ki an tèt depatman depo enèji nan Bloomberg New Energy Finance, pri pil pou chak kilowat-èdtan depase US $ 1,000 (apeprè 7000 Yuan) nan 2010, e li te US $ 381 (apeprè 2670 Yuan) nan 2015., Koulye a, sou 147 dola ameriken (apeprè 1030 Yuan). Fries estime ke pil LFP yo pral rive nan US $ 100 (apeprè RMB 700) pou chak kilowat èdtan nan 2023 oswa 2024 ak sèlman US $ 61 (apeprè RMB 427) pa 2030.

Li-ion pri batri pou chak kilowat èdtan

Tesla tou dènyèman te jwenn yon patant pou teknoloji katod, ki ogmante anpil kantite sik chaje. Aktyèl teknoloji ityòm-ion batri a pèmèt 1,000 a 1,500 rechaje, ki ka pa sanble anpil, men ou pa ka chaje machin nan chak jou tankou yon telefòn mobil, ak jesyon entelijan pral asiyen sik la chaje nan mitan pil diferan. Ou sèlman bezwen chaje yon machin elektrik sou yon fwa yon semèn, ki vle di ke 1,500 chaj ka dire pou 25 ane.

Ekip batri Tesla ki te dirije pa Jeff Dahn te jwenn yon patant pou nouvo teknoloji Tesla a, ki ka ogmante sik chaje a prèske 4000 fwa. Si li chaje yon fwa pa semèn, li pral pran apeprè 75 ane. Pakonsekan batri a sa yo rele milyon-mil.

Dènyèman, ekip Tesla ki te dirije pa Jeff Dahn te aplike pou kèk nouvo metal ityòm / anod batri patant, ki ka anpil ogmante dansite enèji a epi konsa anpil redwi pri an. Si teknoloji sa yo komèsyal posib, yo pral pote chanjman revolisyonè nan durability la ak pri nan pil.

Yon ansyen chèchè ansyen nan Nissan ap devlope yon lòt teknoloji kap vini yo rele yon batri tout-polymère, ki li reklamasyon ka diminye pri aktyèl la pa 90%.

Devlopman sa yo pa ka rive nan tan kap vini an, men cobalt-gratis ityòm fè fosfat pil gen kounye a parèt. Aprè li te jwenn apwobasyon gouvènman an, Tesla pral itilize LFP kòm yon batri nan vèsyon Chinwa li yo nan Modèl 3. Li estime ke itilizasyon pil LFP ka diminye depans fabrikasyon pa 15% -20%.

Lè w ap pran an kont pwopòsyon de pil nan pri a nan machin, machin elektrik yo, se sèlman 10% pi chè pase machin dyezèl, pa 30%, sa ki ka fasilman reprann pi bon mache depans fonksyònman nan yon sèl a de ane nan jan mèt yon machin elektrik. Sa a pral bay tou machin elektrik yon plon pi gwo pase teknoloji ki mache ak pil ityòm batri, ak enèji idwojèn se fasil yo vin lavni nan machin elektrik.

Veyikil elektrik yo se pa sèlman plis zanmitay anviwònman an ak depans fonksyònman ki pi ba pase lokomotiv dyezèl, men tou, epòk la nan pi ba pri acha rapidman apwoche, ak pil Cobalt-gratis yo se yon etap kle nan direksyon sa. Se poutèt sa li tèlman enpòtan pou Tesla chanje machin ki ba enèji-sa a ka yon souflèt fatal nan machin gaz fosil.